De acuerdo con el propósito de la caja del ventilador centrífugo, hay tres modos de operación. ¿Cuáles son los tres? A continuación, vamos a llevarlo a tener una comprensión detallada.
La caja del ventilador centrífugo se utiliza principalmente en las ocasiones de presión media y alta y volumen de aire medio y pequeño. Se requiere que no haya sólidos de partículas pequeñas en el aire transportado, porque los sólidos en el flujo de aire se recogerán en la hoja curva hacia adelante. La caja de ventilador centrífugo del alimentador a prueba de polvo se utiliza en el sistema de eliminación de polvo de dos etapas de la harina cruda y el molino de alimentación de carbón alternativo de cemento en la planta de cemento.
En términos generales, de acuerdo con su propio uso y estructura, el modo de transmisión de la caja del ventilador centrífugo se puede dividir aproximadamente en tres modos: modo de transmisión de acoplamiento, modo de conexión directa del motor y modo de transmisión por correa.
El tipo de transmisión de acoplamiento, que a menudo se denomina modo de transmisión de tipo D, se caracteriza por que el motor y el ventilador están conectados y accionados a través del acoplamiento. El tipo de conexión directa del motor a menudo se conoce como modo de transmisión de tipo a. Su característica principal es que el impulsor del ventilador se instala directamente en el eje del motor sin ninguna medida de conexión* Este último modo de transmisión es el tipo de transmisión por correa, que también se divide en tipos comunes B, C, e y F. El tipo B se refiere a la instalación en voladizo del impulsor con la polea entre los dos rodamientos. El tipo C se refiere a la forma en que el voladizo de polea se instala en un extremo del eje y el voladizo del impulsor se instala en el otro extremo del eje. El tipo E es la instalación en voladizo de la polea de la correa y el impulsor se instala entre dos rodamientos. El impulsor tipo F se instala directamente entre dos rodamientos sin ningún otro mecanismo. Este es el modo de transmisión común de la transmisión por correa.
