Mantenimiento diario del ventilador:
El mantenimiento correcto es una garantía importante para el funcionamiento seguro y fiable del ventilador y la mejora de su vida útil. Por lo tanto, en el uso de los aficionados, debemos prestar toda la atención.
El ventilador es una especie de maquinaria de fluido accionada, que depende de la energía mecánica de entrada para mejorar la presión del gas y el gas de descarga. El bloqueo del ventilador afectará directamente al funcionamiento de todo el proceso mecánico, por lo que su mantenimiento es muy importante
El impulsor es la parte giratoria del ventilador, cuya función es transportar el gas a la salida a través del ventilador. Por ejemplo, consta de un disco trasero, un disco delantero recto con un anillo de entrada y cuchillas. La hoja se compone de hoja de placa de arco con un radio de curvatura más grande. En la etapa inicial de operación del impulsor y todas las inspecciones periódicas, siempre que haya una oportunidad, es necesario comprobar si el impulsor se fija de forma fiable en el hombro del eje, y si hay grietas, desgaste, acumulación de polvo y otros defectos en el impulsor. Siempre que sea posible, el impulsor debe mantenerse limpio, y el polvo y el óxido en él deben ser eliminados por el cepillado de alambre regularmente. Debido a que con el aumento del tiempo de ejecución, el polvo no se puede unir uniformemente al impulsor, lo que resulta en daños en el equilibrio del impulsor, lo que resulta en fluctuaciones del rotor.
Mientras el impulsor sea reparado, debe ser reequilibrado. Antes de equilibrar, es necesario comprobar si todos los pernos de fijación están apretados. Debido a que el impulsor ha estado corriendo en estado desequilibrado durante un período de tiempo, estos pernos pueden haber estado sueltos.
Compruebe la posición axial del impulsor según el diseño de instalación del ventilador y el tamaño del colector insertado en el anillo de entrada del impulsor. Compruebe el espacio libre radial entre el colector y el anillo de entrada del impulsor. Si es necesario, ajuste el colector o la carcasa para obtener el espacio de separación correcto. Para asegurarse de que la placa lateral de la caja de admisión de la carcasa esté alineada en la posición correcta en relación con el husillo y el sello del husillo. Compruebe y asegúrese de que las posiciones finales de entrada y salida de la caja de carcasa y entrada cumplan los requisitos de dibujos y tuberías de conexión.
Cuando el aceite lubricante del rodamiento está en uso normal, debe reemplazarse al menos una vez en medio año. Cuando se utiliza por primera vez, debe llevarse a cabo después de unas 200 horas de funcionamiento. El segundo cambio de petróleo debería llevarse a cabo después de 1-2 meses. Después de eso, el aceite lubricante debe comprobarse una vez a la semana. Si el aceite lubricante no se deteriora, el cambio de aceite se puede extender a 2-4 meses. La marca especificada de aceite lubricante debe utilizarse al reemplazar (como se especifica en el dibujo general) El aceite viejo del depósito de aceite debe drenarse y limpiarse a fondo antes de rellenar el nuevo aceite.
Antes de arrancar el ventilador, limpie los asuntos extraños dentro del ventilador, compruebe si el husillo está suelto y si el dispositivo de apertura es anormal;
2. Compruebe la estanqueidad de la correa del ventilador cada semana, ajuste la posición de las poleas grandes y pequeñas y guárdalas en el mismo plano horizontal;
3. Cuando el ventilador esté en funcionamiento, compruebe si el ventilador tiene un sonido anormal, compruebe que el ángulo de apertura del obturador es inferior a 90 grados y limpie el polvo del obturador todos los días, a fin de evitar fugas de aire graves causadas por la cubierta suelta del obturador y afectar a la eficiencia del trabajo.
4. Compruebe el orden de trabajo y el estado del ventilador de acuerdo con el estado de indicación de trabajo del controlador de temperatura.
